在數(shù)字經(jīng)濟(jì)與實(shí)體經(jīng)濟(jì)深度融合的時(shí)代背景下，物流行業(yè)正經(jīng)歷著從傳統(tǒng)運(yùn)營(yíng)模式向數(shù)字化、智能化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵躍遷。榮程智運(yùn)與五洲運(yùn)通聚焦行業(yè)痛點(diǎn)，創(chuàng)新打造“油氣抵扣+智慧運(yùn)力”數(shù)字化解決方案，通過(guò)智能化資源匹配，提升整體運(yùn)營(yíng)效率，全流程數(shù)據(jù)貫通，破解行業(yè)進(jìn)項(xiàng)抵扣難題，生態(tài)化協(xié)同發(fā)展，構(gòu)建互利共贏新格局。
公路貨運(yùn)是我國(guó)當(dāng)前占據(jù)主導(dǎo)地位的運(yùn)輸方式，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)承擔(dān)著公路運(yùn)輸數(shù)字化、信息化、可視化的行業(yè)轉(zhuǎn)型使命。在國(guó)家降低全社會(huì)物流成本的政策驅(qū)動(dòng)下，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)在為生產(chǎn)企業(yè)提供綜合性、低成本、一單制物流解決方案過(guò)程中發(fā)揮著關(guān)鍵樞紐作用。然而，行業(yè)長(zhǎng)期存在的分散化經(jīng)營(yíng)特征導(dǎo)致增值稅抵扣鏈條斷裂，形成了制約發(fā)展的“三重困境”：企業(yè)端，每年超萬(wàn)億規(guī)模的油氣消費(fèi)因票據(jù)管理碎片化、數(shù)據(jù)鏈條不完整而無(wú)法充分抵扣，致使行業(yè)稅負(fù)率較制造業(yè)高出2-3個(gè)百分點(diǎn)；司機(jī)端，墊資壓力大、加油成本高，個(gè)體司機(jī)資金周轉(zhuǎn)難；監(jiān)管端，數(shù)據(jù)追溯機(jī)制缺失導(dǎo)致的發(fā)票管理風(fēng)險(xiǎn)，進(jìn)一步加劇了行業(yè)合規(guī)壓力。作為行業(yè)領(lǐng)先的網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)，榮程智運(yùn)構(gòu)建了覆蓋全國(guó)的高效物流網(wǎng)絡(luò)，可提供“一單到底”的多式聯(lián)運(yùn)解決方案。平臺(tái)累計(jì)已開通運(yùn)輸路線3115條，車輛注冊(cè)會(huì)員25.5萬(wàn)輛，司機(jī)注冊(cè)會(huì)員26.3萬(wàn)名，累計(jì)運(yùn)量1.76億噸。“現(xiàn)在疊加五洲運(yùn)通的油氣抵扣方案，將智慧運(yùn)力與油氣抵扣相結(jié)合，進(jìn)一步形成‘效率+成本’的雙重優(yōu)勢(shì)?！睒s程智運(yùn)經(jīng)理涂安利說(shuō)。五洲運(yùn)通打造的第四方數(shù)字化賦能平臺(tái)現(xiàn)已整合全國(guó)3.8萬(wàn)余座加油站、2千余家加氣站資源，構(gòu)建了“智能選站-優(yōu)惠加油-自動(dòng)開票-油氣抵扣”的完整鏈路。“平臺(tái)通過(guò)智能終端實(shí)時(shí)采集加油和加氣數(shù)據(jù)，自動(dòng)生成合規(guī)電子票據(jù)，并無(wú)縫對(duì)接稅務(wù)部門。特別是，平臺(tái)通過(guò)將運(yùn)單數(shù)據(jù)、加油記錄、支付憑證等多維信息交叉驗(yàn)證，形成具有法律效力的電子證據(jù)鏈，確保每筆油氣消費(fèi)都可追溯、可審計(jì)，有效破解進(jìn)項(xiàng)缺失難題。”五洲運(yùn)通副經(jīng)理丁洲介紹。通過(guò)SDK方式，五洲運(yùn)通能夠快速植入網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)APP，增加網(wǎng)貨平臺(tái)服務(wù)功能。對(duì)于卡車司機(jī)而言，這一模式帶來(lái)了實(shí)實(shí)在在的便利與收益。例如，司機(jī)在使用榮程智運(yùn)APP的“加油氣返現(xiàn)”功能時(shí)，平臺(tái)能夠基于五洲運(yùn)通完善的油氣站網(wǎng)絡(luò)，根據(jù)司機(jī)路線自動(dòng)推薦沿途最方便實(shí)惠的站點(diǎn)。同時(shí)，司機(jī)可享受“先用后付”油費(fèi)墊付服務(wù)，從而緩解單程業(yè)務(wù)50%以上的墊資壓力。其還可享受加油補(bǔ)貼——車輛加油每升至少補(bǔ)貼0.3元，加氣每公斤補(bǔ)貼0.1元。讓長(zhǎng)途奔波的司機(jī)真正實(shí)現(xiàn)“加一單油、省一筆錢、少一程憂”。運(yùn)輸司機(jī)王師傅算了一筆賬：“我的牽引車每月油費(fèi)3萬(wàn)元，通過(guò)優(yōu)惠加油不但不用擔(dān)心手頭錢不夠，有好活沒(méi)錢接，更按照平臺(tái)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，一年能多省下6500元?！?/strong>
對(duì)于網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)企業(yè)，該模式同樣價(jià)值顯著。平臺(tái)將分散的油氣消費(fèi)數(shù)據(jù)自動(dòng)歸集為合規(guī)進(jìn)項(xiàng)，幫助企業(yè)獲得可合規(guī)抵扣油氣的9%-13%的增值稅進(jìn)項(xiàng)，有效降低稅負(fù)壓力。據(jù)統(tǒng)計(jì)，“優(yōu)惠加油”功能2023年底在榮程智運(yùn)APP上線運(yùn)行以來(lái)，已有超過(guò)1萬(wàn)人次通過(guò)“優(yōu)惠加油”功能完成超過(guò)1200萬(wàn)元加油交易，為榮程智運(yùn)降低各項(xiàng)稅費(fèi)超過(guò)120萬(wàn)元。
“這不是簡(jiǎn)單的技術(shù)疊加，而是重構(gòu)行業(yè)價(jià)值鏈的生態(tài)革命?！?/span>丁洲表示。通過(guò)構(gòu)建“數(shù)據(jù)鏈條”，平臺(tái)既防范虛開發(fā)票風(fēng)險(xiǎn)，又釋放真實(shí)業(yè)務(wù)的合規(guī)紅利，推動(dòng)行業(yè)向數(shù)字化、規(guī)范化方向發(fā)展。
隨著國(guó)家電子發(fā)票全流程管理政策的推進(jìn)，榮程智運(yùn)與五洲運(yùn)通加強(qiáng)模式和服務(wù)創(chuàng)新，打造物流行業(yè)降本增效的標(biāo)桿，為數(shù)字經(jīng)濟(jì)與實(shí)體經(jīng)濟(jì)深度融合提供新范本。
