去年1月，國家首批綜合貨運(yùn)樞紐補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈項(xiàng)目——榮程集團(tuán)零碳貨運(yùn)綠氫能源制儲加一體化項(xiàng)目一次性試車成功，標(biāo)志著天津首臺套“綠電制儲加氫一體化”氫能全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)閉環(huán)場景項(xiàng)目正式落地。一年過去了，這一項(xiàng)目運(yùn)行如何？近日，我們實(shí)地探訪了項(xiàng)目的運(yùn)行情況。

從光伏綠電到生態(tài)閉環(huán)

清晨的陽光灑在波光粼粼的水面上，一排排光伏板整齊排列，反射出耀眼的光芒。這里是榮程集團(tuán)光伏綠電水電解制加氫一體化項(xiàng)目的現(xiàn)場。

“這片水域不僅是光伏發(fā)電場，更是‘漁光互補(bǔ)’的創(chuàng)新實(shí)踐?！敝萍託湟惑w站站長史立國站在岸邊，指著眼前的光伏板介紹道。他的聲音中帶著自豪：“項(xiàng)目占地600余畝，安裝了61376塊650Wp雙面雙玻太陽能電池組件，總裝機(jī)容量達(dá)40MWp。生產(chǎn)的電力一部分用于電解水制氫，其余輸送至榮程鋼鐵廠區(qū)，為廠區(qū)生產(chǎn)提供綠色電力補(bǔ)給。”

順著史立國的指引，我們看到光伏發(fā)電區(qū)南側(cè)是一座現(xiàn)代化的污水處理廠?！斑@里處理的是葛沽鎮(zhèn)的生活污水，經(jīng)過生化處理和雙膜處理后，產(chǎn)出的軟化水用于電解槽制氫?！笔妨忉尩?。

不遠(yuǎn)處，制氫站的電解槽正在工作，發(fā)出輕微的“嗡嗡”聲?！皻錃庵苽渫瓿珊?，會經(jīng)過壓縮進(jìn)入這邊的加氫站?！奔託湔緝?nèi)，幾輛氫能重卡正在有序加氫，司機(jī)們悠閑地聊著天，等待加注完成。

“光伏綠電水電解制加氫一體化項(xiàng)目采用漁光互補(bǔ)水面光伏發(fā)電作為電源供給、城市污水處理后中水作為水源，產(chǎn)出綠氫供應(yīng)氫能重卡使用，副產(chǎn)品氧氣應(yīng)用于鋼鐵生產(chǎn)。做到了新水‘零使用’、廢水和碳的‘零排放’?！笔妨χf，“項(xiàng)目運(yùn)行后，我們這個站的氫源就由外采轉(zhuǎn)為自主生產(chǎn)。運(yùn)行一年來，設(shè)備逐漸穩(wěn)定，生產(chǎn)成本持續(xù)下降。通過優(yōu)化調(diào)試，故障率大幅降低，氫氣生產(chǎn)成本比初期下降了約20%。”

為確保設(shè)備安全運(yùn)行，場站團(tuán)隊嚴(yán)格執(zhí)行每小時一次的點(diǎn)巡檢制度。采訪中，適逢新一輪點(diǎn)巡檢，史立國和一名巡檢員走進(jìn)了制氫站，他們熟練地檢查設(shè)備、壓力容器和輸氫管道，并在記錄本上詳細(xì)記錄數(shù)據(jù)。“安全是重中之重，我們必須確保每一處細(xì)節(jié)都萬無一失?！毖矙z員認(rèn)真地說。

引領(lǐng)氫能商用車應(yīng)用實(shí)踐

這些零碳貨運(yùn)線路的運(yùn)行，為港口和大型工業(yè)企業(yè)大宗貨物運(yùn)輸向綠色低碳化升級轉(zhuǎn)型注入了“氫”新動力，形成了強(qiáng)大示范帶動效應(yīng)。目前，榮程氫能零碳運(yùn)輸模式覆蓋京津冀、山西省、內(nèi)蒙古等區(qū)域。通過氫能零碳運(yùn)輸模式，支持天津港、黃驊港綠色港口建設(shè)和河北唐山的綠色礦山建設(shè)，服務(wù)于鋼鐵、化工、港口、礦山、園區(qū)等多類型場景，引領(lǐng)了氫能商用車的應(yīng)用實(shí)踐。

全產(chǎn)業(yè)鏈布局，新年捷報頻傳

榮程新能集團(tuán)不僅在氫能運(yùn)輸領(lǐng)域取得了突破，還聚焦氫能產(chǎn)業(yè)解決方案集成商定位，圍繞“制儲運(yùn)加用研及裝備制造”一體化氫能全產(chǎn)業(yè)鏈，打造“源、網(wǎng)、車、云”四位一體的“氫+”經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)格局。

在氫能裝備制造方面，榮程新能與氫能產(chǎn)業(yè)鏈多家頭部企業(yè)合作，共同推動氫能重卡的研發(fā)升級。去年8月，首批200臺搭載氫揚(yáng)動力Fe6自有品牌150kw大功率氫能重卡交付使用，實(shí)測單程標(biāo)載百公里氫耗僅8kg，多項(xiàng)指標(biāo)達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水平。

繼去年底榮程氫揚(yáng)動力年產(chǎn)2000臺套的氫燃料電池系統(tǒng)研發(fā)制造基地竣工后，今年一季度更是捷報頻傳。年初，首批200kw氫燃料電池系統(tǒng)下線并交付整車制造。搭載這批系統(tǒng)的氫能重卡于3月初下線，這也是國內(nèi)200kw氫能重卡的首次大批量上裝。同時已啟動了下一代氫能重卡的研發(fā)，搭載400kw電堆200kw燃料電池系統(tǒng)。

更令人期待的是，2025年1月，榮程新能集團(tuán)綠氫能源低碳冶煉攻關(guān)項(xiàng)目正式啟動，將建設(shè)17MW建筑光伏一體化BIPV系統(tǒng)和2套5MW（1000Nm3/h）AEM電解制氫系統(tǒng)，構(gòu)建“光伏—制氫—高爐富氫冶煉”集成體系，探索前沿制氫技術(shù)，推進(jìn)氫能在冶金領(lǐng)域的應(yīng)用。

扛起“破題探路”的使命責(zé)任

不久前的全國兩會上，政府工作報告明確部署了“因地制宜發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，加快建設(shè)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系”等重點(diǎn)任務(wù)，并提出“培育壯大新興產(chǎn)業(yè)、未來產(chǎn)業(yè)”“開展新技術(shù)新產(chǎn)品新場景大規(guī)模應(yīng)用示范行動”“大力發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車”等具體舉措。榮程新能作為新興產(chǎn)業(yè)與未來產(chǎn)業(yè)的先行者，既迎來戰(zhàn)略機(jī)遇，更需扛起“破題探路”的使命責(zé)任。

榮程新能將依托積累的數(shù)據(jù)和經(jīng)驗(yàn)，與氫能產(chǎn)業(yè)鏈合作伙伴共同推動氫能技術(shù)和產(chǎn)品升級，推動氫能運(yùn)輸模式市場化應(yīng)用。依托氫能源站點(diǎn)建設(shè)運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)，在京津冀及外省市等重點(diǎn)區(qū)域繼續(xù)投建加氫站。研發(fā)升級氫燃料電池系統(tǒng)，并聯(lián)合生產(chǎn)氫能重卡，進(jìn)一步向產(chǎn)業(yè)鏈前端延伸。圍繞“車路云一體化”創(chuàng)新嘗試和領(lǐng)先示范開展氫能重卡智能駕駛干線貨運(yùn)“新運(yùn)力”，依托京津冀蒙四地互補(bǔ)優(yōu)勢（蒙氫東送、北京研發(fā)、天津制造、河北資源），打造國家級液氫示范網(wǎng)絡(luò)。

同時，榮程新能氫能應(yīng)用大數(shù)據(jù)平臺將整合制氫、儲氫、運(yùn)氫、加氫、用氫等全產(chǎn)業(yè)鏈數(shù)據(jù)，為行業(yè)提供高效、安全的氫能解決方案，為實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)和可持續(xù)發(fā)展貢獻(xiàn)榮程力量。